日前，青岛市生态环境局对青岛森麒麟轮胎股份有限公司“高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎（含翻新航空轮胎）改扩建项目”环评文件进行公示。项目总投资2.77309亿元，在即墨区现有厂区内实施，不新增占地和建筑物。

　　建设内容主要有三方面：一是通过新增103台/套密炼机、复合线、硫化机等设备并优化硫化工艺效率，新增年产400万条高性能半钢子午线轮胎，聚焦高端乘用车胎和轻卡胎；二是对已批复但五年未建的“年翻新5万条航空轮胎”项目重新报批环评并重估环境影响；三是对废气治理系统实施升级，将航空轮胎车间无组织排放改为有组织排放，并将生产一厂、二厂的硫化及复合压延废气处理改造为“二级乳液喷淋塔装置”，以减少危废产生量。

　　目前，森麒麟青岛工厂现运行产能为1200万条半钢胎及8万条航空轮胎（含5万条翻新）的批复规模，其中半钢胎及其配套设施正常运行，3万条航空轮胎和研发中心在建，翻新航空轮胎尚未开建。项目完成后，全厂总规模将达年产1600万条高性能半钢胎、3万条航空轮胎及5万条翻新航空轮胎。

　　森麒麟此次扩产同时推进废气治理设施改造，体现了轮胎制造向高效能、低排放的趋势演进。航空航天轮胎及翻新业务的技术门槛极高，其重新报批环评，侧面反映出企业在特种轮胎领域布局的审慎。当前，国内半钢胎市场头部集中度持续提升，高端乘用车及轻卡配套需求稳中有增，而航空轮胎翻新市场长期由国际巨头主导，国产替代空间显著。森麒麟依托工艺升级与环保治理并行的方式扩充高端产能，有助于在国内半钢胎竞争中巩固技术壁垒，并卡位航空细分市场。未来，特种轮胎商业化进度及废气深度治理水平将成为衡量其差异化价值的关键。