2026年3月3日，全球轮胎技术博览会将在德国汉诺威拉开帷幕。本届博览会的开幕演讲聚焦自动驾驶轮胎技术的最新进展，由大陆集团乘用车轮胎平台开发与工业化负责人安德烈亚斯·托普博士主讲。他将阐释自动驾驶汽车如何从概念走向现实，以及轮胎制造商如何通过创新解决方案应对技术变革。

　　据大会主办方透露，托普博士将在演讲中探讨智能车辆动态控制对轮胎技术的需求、轮胎在优化车队运营中的作用，以及针对不同应用场景的定制化解决方案。“自动驾驶的时代已经开启，轮胎技术也必须与之同步演进。”托普博士表示。

　　除开幕演讲外，大陆集团专家还将在博览会期间带来三场专题技术报告，涉及轮胎材料回收、环境排放以及法规适应性等关键议题。

回收碳黑：从报废轮胎到循环经济的识别难题

　　在回收材料领域，材料评估专家豪尔赫·拉卡约-皮内达教授将分享关于硫化橡胶中回收碳黑识别的技术挑战。回收碳黑是通过热解技术从报废轮胎中提取的填充材料，被视为循环经济的重要实践。然而，由于其成分不均质且含有碳残留物，在新型轮胎配方中准确识别回收碳黑仍是技术和监管层面的难题。拉卡约-皮内达教授将重点介绍电子显微镜和分子光谱等分析方法在这一领域的应用前景。

轮胎磨损排放：超越TRWP的完整科学图景

　　轮胎磨损排放问题也将成为讨论焦点。高级测试工程师弗兰克·施默维茨博士的研究超越传统的轮胎与道路磨损颗粒范畴，试图构建更完整的轮胎排放科学图景。他指出，目前被捕获的TRWP颗粒仅代表轮胎质量损失的一部分，研究还应涵盖纳米颗粒释放、路面残留物形成，以及轮胎颗粒在自然环境中因紫外线和氧气作用发生的降解过程。

欧七法规挑战：轮胎磨损的量化与技术创新

　　面对即将实施的欧盟七号法规，轮胎开发正面临新的技术挑战。物理专家帕维尔·伊格纳捷夫博士将以简化模型阐释轮胎磨损的多重影响因素及其与欧七标准的关联。该法规首次对轮胎磨损提出约束限值，并引入标准化测量方法，推动行业在保持安全标准的同时，实现技术创新与法规遵从的平衡。专家指出，深入理解磨损机制将是企业将监管压力转化为技术优势的关键所在。