海关总署最新数据显示，2025年7月中国橡胶轮胎出口量达91万吨，同比增长10.4%；出口金额为157.6亿元人民币，同比增长8.3%。其中，汽车轮胎表现突出，出口量79.1万吨，同比增长10.5%，出口额132.9亿元，同比增长8.1%。在经历6月份的短暂低谷后，行业整体呈现明显回暖态势。

　　综合1-7月数据，全国橡胶轮胎累计出口量563万吨，同比增长5.4%，出口金额992亿元，同比增长5.4%。新充气橡胶轮胎累计出口542万吨，同比增长5.2%，金额953亿元，同比增长5.2%。按条数计，出口量达41,561万条，同比增长6.2%。汽车轮胎累计出口480万吨，同比增长4.9%，出口金额819亿元，同比增长4.9%。

　　全球轮胎需求持续增长背景下，中国轮胎凭借稳定提升的性能和突出的性价比优势，持续扩大市场份额。 欧洲市场尤为显著，中国轮胎份额从2019年的5%跃升至2025年的20%。此外，“一带一路”市场活力迸发：今年前5月，出口哈萨克斯坦乘用车胎增长41.04%，出口乌兹别克斯坦乘用车胎增长42.55%，非公路轮胎出口增幅更是高达124.5%。北非地区因地缘政治和政策利好，卡客车轮胎需求激增，出口阿尔及利亚卡客车轮胎增长263.91%，非公路轮胎增长324.3%；利几内亚市场卡客车轮胎出口量增长159.95%。

　　然而，区域分化明显，传统出口大省山东承压。 1-7月，山东橡胶轮胎出口金额458.9亿元，同比微降0.3%，连续两个月负增长。这一方面源于省内落后产能淘汰及产能向东南亚等地转移（如玲珑轮胎塞尔维亚工厂2023年投产、赛轮越南产能持续扩张），另一方面也凸显了严峻的外部贸易环境。目前对美轮胎出口几近消失，欧盟针对中国轮胎的“反倾销”新规已于2024年实施，英国正酝酿类似关税政策，直接影响中国轮胎20%以上出口份额。《美墨加协定》（USMCA）等壁垒更导致对墨西哥卡客车轮胎出口断崖式下跌。此外，巴西近期落地的对华轮胎反倾销政策，也使得该市场出口量锐减。

　　面对挑战，中国轮胎企业正通过海外本土化生产规避贸易风险，同时加速国内产业升级，加大智能制造投入（据中国橡胶工业协会数据，2024年头部企业研发投入平均占比超3.5%），以巩固“高质中价”的核心竞争力。全球市场蛋糕巨大，中国轮胎的适应性调整与韧性发展，仍是其参与国际竞争的关键依托。