Page 85 - 《橡塑智造与节能环保》2026年3期

技术文摘

（ε）先升高后减小；硅橡胶复合材料的体积电阻率 胶-帘线角剪切应变能与橡胶黏弹性应变能四部分，构
（ρV）和击穿电压（BV）均先增大后减小。纳米SiO 2 建了橡胶气囊工程应变-工程应力的映射关系，提出一
质量分数为15%时，硅橡胶复合材料的综合性能最 种橡胶-双层帘线复合的空气弹簧橡胶气囊各向异性
佳，与纯硅橡胶相比，硅橡胶复合材料的拉伸强度和 超-黏弹性本构模型。结果表明，该模型可以有效预测
邵A硬度分别提高131.1%和83.8%；ρV提高135.3%； 橡胶气囊迟滞非线性、各向异性、应变率相关等力学
在100～106 Hz频率范围内，ε提高17.2%～24.1%；BV 特性，与试验数据的最大相对误差不超过5.78%，所
提高27.5%；60℃下老化30 d的BV提高44.3%；100℃ 建模型能够有效表征橡胶-双层帘线复合的空气弹簧橡
下老化30 d的BV提高48.8%；140℃下老化30 d的BV提 胶气囊超弹性、黏弹性等力学行为，模型具有参数易
高46.2%。 定、预测准确的特点，研究结果为车用空气弹簧迟滞
关键词：纳米SiO 2 ；硅橡胶；力学性能；绝缘性 非线性力学特性的精确设计与匹配奠定了理论基础。
能 关键词：橡胶气囊；双层帘线增强；超-黏弹
基金资助：中国长江电力股份有限公司科研项目 性；本构模型；空气弹簧
（Z412302021） 基金资助：国家自然科学基金资助项目
《塑料科技》，网络首发2026-02-27 (52362053)
《机械工程学报》，网络首发2026-02-26
环氧树脂补强胶膜成膜性的研究

交联剂种类对滚塑用交联聚乙烯结
摘要：为解决环氧树脂补强胶膜成膜性差的
构与性能研究
问题，系统探究树脂基体配比、橡胶含量、填料含
量和基材对环氧树脂补强胶膜成膜性的影响。将 摘要：交联剂是影响滚塑用交联聚乙烯
GELR128和GESN301两种环氧树脂与端羧基丁腈橡胶 （RMXLPE）粉体存储稳定性和滚塑成型性的关键因
（CTBN）、硅微粉（SiO 2 ）或氧化铝（Al 2 O 3 ）填料 素。本文系统研究3种交联剂的熔融特性、热失重特
混合，制备环氧树脂膜胶液，并涂敷于不同离型力的 性，并进一步考察PE/交联剂共混物粉体稳定性、交
离型膜，得到环氧树脂补强胶膜。结果表明：环氧树 联特性、滚塑成型性。研究发现：交联剂1熔融温度
脂的分子量、分子量分布以及填料和柔性链段的引入 Tpeak和起始挥发温度Tonset最低、挥发速率快，粉体
均对成膜性有较大的影响。当GELR128和GESN301树 存储稳定性最差、滚塑制品内壁平整，滚塑成型好；
脂质量比为1∶3、弹性体丁腈橡胶添加量为15 phr、填 交联剂3的Tpeak和Tonset高，稳定性优异，起始交联
料添加量为250 phr Al 2 O 3 或200 phr SiO 2 、离型膜的剥 温度低，仅140℃，滚塑制品内壁凹凸不平，滚塑成型
离强度控制在200 g/mm时，环氧树脂补强胶膜表面光 差；交联剂2的Tpeak和Tonset均较高、挥发速率低，
滑，粗糙度最小，成膜性最佳。 粉体滚塑内壁平整，滚塑成型好。结果表明，交联剂2
关键词：环氧树脂补强胶膜；端羧基丁腈橡胶； 更适合作为RMXLPE的交联剂。
改性；成膜性 关键词：交联聚乙烯；交联剂；热稳定性；交联
《塑料科技》，网络首发2026-02-27 特性
基金资助：国家能源集团科技创新项目“铁路货
双层帘线增强空气弹簧橡胶气囊各 车运输装备轻量化材料应用研究”（GJNY20141）
向异性超-黏弹性本构模型 《中国塑料》，2026,02

摘要：车用空气弹簧橡胶气囊采用橡胶-双层帘
线复合材料，具有大变形条件下迟滞非线性、各向异
性、应变率相关性等力学特性。为准确描述其材料力
学行为，根据气囊结构层级巧妙将单位体积下应变能
函数解耦为橡胶超弹性应变能、帘线拉伸应变能、橡

2026年 第3期 总第579期 43